A Volkswagen apresentou no último Salão do Automóvel, para testar a "receptividade do público", a Golf Variant, perua do hatch médio que já foi vendida no Brasil como Jetta Variant, uma referência aos tempos em que o Jetta era, de fato, a versão de três volumes do Golf.
O modelo exposto no Pavilhão do Anhembi, na capital paulista, trazia o acabamento esportivo R-Line e sob o capô tinha o mesmo motor 1.4 turbo a gasolina do hatch, mas capaz de render 150 cv, 10 cv a mais. Por enquanto, a Volks não confirma nem nega a volta da perua, mas lá fora a marca acaba de apresentar uma versão ainda mais apimentada da Variant, baseada na configuração mais nervosa do Golf, a R: além dos para-choques mais agressivos, das saias laterais e do escapamento quádruplo, o lançamento é equipado com motor 2.0 turbinado capaz de render 300 cv, mais ainda que os 220 cv do Golf GTI.
Dotada de tração integral, suspensões mais rígidas e câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem de seis marchas, a Golf R Variant é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em apenas 5,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitados eletronicamente - tanto desempenho com um porta-malas de 605 litros. Infelizmente, essa configuração mais brava da perua está fora dos planos para o nosso mercado. A 1.4 deve estrear no Brasil, mediante importação, no ano que vem.
Publicado em 18/11/2014
