Dias após mostrar esboços da primeira reestilização da picape médio-grande Amarok, a Volkswagen revelou fotos e alguns detalhes técnicos do utilitário renovado, que chega em breve às concessionárias europeias e ainda não tem data para ser lançado aqui.
Diferentente do que os desenhos dos projetistas sugeriam, a atualização visual foi bastante discreta, sem trazer os vincos pronunciados na carroceria, para dar uma impressão maior de robustez. As linhas gerais da Amarok atual foram mantidas, com modificações pontuais nos faróis, que receberam máscara negra e novo desenho interno, nos para-choques e na grade dianteira.
A maior novidade, no entanto, está sob o capô. A Volks apresentou a chegada do novo propulsor V6 3.0 turbodiesel em três diferentes calibrações, rendendo potências de 163 cv, 204 cv e 224 cv. A configuração de maior potência entrega 56,1 kgfm de torque - os números das demais ainda não foram informados.
Adequado aos limites do programa Euro 6, ao menos na Europa o motor V6 vai substituir o atual 2.0 turbodiesel de quatro cilindros que foi justamente o centro do escândalo envolvendo um software que fraudava testes de emissões de poluentes. Esse propulsor de dois litros é hoje oferecido no mercado brasileiro em duas versões: a primeira traz 122 cv e 34,7 kgfm e a segunda, 180 cv e 40,8 kgfm. Hoje, a Amarok está disponível no mercado brasileiro com cabine simples ou dupla e tração dianteira ou integral permanente.
Além disso, a montadora anuncia um novo sistema de assistência eletro-hidráulica do volante (hoje, é apenas hidráulica) para uma operação mais precisa, bem como freios maiores para reduzir a distância de frenagem - e, consequentemente, a segurança. A VW ainda não exibiu fotos do novo interior da picape, apenas um esboço já divulgado na semana passada, indicando que o modelo terá novo painel e saídas de ar, bem como acabamento mais caprichado.
Atualmente, a Amarok comercializada no Brasil tem fabricação argentina. Seu lançamento no mercado local foi em 2010.
Publicado em 02/05/2016
