A Ford já começou a montar a nova Ranger na fábrica de Pacheco, na Argentina. Com mudanças visuais por dentro e por fora, a picape média começa a ser vendida no Brasil entre o fim de abril e o começo de maio, importada do país vizinho. As novidades, inicialmente, estarão restritas às configurações com motor diesel no mercado local.
A montadora, inclusive, já anunciou os preços inicial e final das versões diesel, todas com cabine dupla e tração 4x4. Os valores irão de R$ 130 mil para a Ranger XLS 2.2 Diesel (que vai ficar R$ 3.010 mais cara) a R$ 179,9 mil para a topo de linha Limited (acréscimo de R$ 15.910). As opções flex vão chegar na sequência.
Por fora, as alterações são sutis, exibindo novo desenho dos faróis, que ficaram mais estreitos, bem como alterações na grade dianteira, que adotou formato trapezoidal, como no novo Edge, também perto de ser lançado aqui. Para-choques também foram redesenhados.
Na cabine, a Ranger recebeu acabamento mais caprichado e novo painel, com duas telas de LCD coloridas, como no sedã Fusion. A picape também passa a ser equipada, nas versões mais caras, com a segunda geração da central multimídia Sync, que traz tela tátil sensível ao toque de oito polegadas.
A apresentação da nova Ranger à imprensa especializada brasileira vai acontecer no começo de abril. Atualmente, o utilitário é comercializado no Brasil com cabine simples e dupla e preços sugeridos de R$ 81,9 mil e R$ 163.990. Ela tem à disposição três motores diferentes: 2.5 flex de 173 cv, 2.2 turbodiesel de 150 cv e 3.2 de 200 cv, também movido a diesel. Essas opções deverão ser mantidas.
Lançada no país em 1994, a Ford Ranger já teve mais de 700 mil unidades comercializadas na América do Sul.
Publicado em 23/03/2016
