No começo deste mês, o Ford Fusion ganhou retoques pontuais, como novo desenho dos faróis (agora full-LED), para-choques, grade e lanternas traseiras, além de aprimoramentos na central multimídia Sync e, dependendo da versão, recursos tecnológicos como controlador de velocidade adaptativo stop and go, que para e acelera o carroautomaticamente em congestionamentos.
As primeiras unidades do sedã grande renovado chegaram com motor 2.5 aspirado flex de 175 cv ou 2.0 turbo EcoBoost de 248 cv, com preços sugeridos de R$ 121,5 mil a R$ 145,5 mil, valor referente ao Fusion Titanium EcoBoost com tração integral. Agora, é a vez de a Ford levar as novidades também para a configuração Hybrid, com propulsão híbrida, que faz o papel de opção topo de linha, custando R$ 159,5 mil.
O Fusion Hybrid 2017, como anteriormente, é oferecido apenas com acabamento Titanium e mantém a combinação de motor 2.0 aspirado a gasolina de ciclo Atkinson e propulsor elétrico, que rendem potência combinada de 190 cv, a mesma do Hybrid 2016. A transmissão continua sendo do tipo CVT e, de acordo com a Ford, o sedã híbrido é capaz de consumo de respeitáveis 16,8 km/l na cidade e 15,1 km/l em rodovias. Nessa versão, a tração é dianteira.
A lista de itens de série traz o já citado controlador de velocidade stop and go, frenagem de emergência com detecção de pedestres, recarga das baterias nas frenagens, faróis de LEDs com facho alto automático, assistente de manutenção de faixa de rodagem, ar-condicionado de duas zonas e sistema de estacionamento semiautônomo.
Publicado em 25/10/2016
