Para promover o lançamento recente do Focus RS em mercados como o europeu e o norte-americano, a Ford apresentou um vídeo com o piloto britânico Ben Collins, no qual ele demonstra suas habilidades ao volante e também testa várias tecnologias do hatch médio de alto desempenho - dentre elas o modo "Drift", que permite fazer derrapagens controladas.
Famoso como o piloto de testes Stig do seriado "Top Gear", da BBC, além de ter vencido em Le Mans, na França, e atuado como dublê em filmes da franquia "007", Collins traz no vídeo, disponível neste link, uma série de dicas de pilotagem de competição.
Oferecido pela primeira vez em diferentes países ao redor do planeta, o Focus RS é equipado com tração integral, câmbio manual de seis marchas e motor 2.3 de quatro cilindros Ecoboost biturbo, capaz de entregar 350 cv de potência e 48 kgfm de torque. Esses números por si próprios já fazem do modelo o Focus produzido em série mais potente da história, mas esse título já foi superado. A Ford começou a disponibilizar um kit de desempenho para inflar esses números já expressivos, que foram elevados a 375 cv e 52 kgfm no modo Overboost, que pode ser ativado por até 12 segundos.
Graças a esse incremento, o Focus RS baixou a aceleração de zero a 100 km/h em 0,2 segundo, cumprindo a distância em 4,5 segundos, enquanto a velocidade máxima permaneceu em 265 km/h. O ganho foi possível graças a modificações como novo filtro de ar, atualização da válvula de recirculação de ar e nova calibração da central eletrônica do propulsor, que no Mustang rende 310 cv.
Além disso, o novo Focus de alta performance é o primeiro RS com quatro modos diferentes de condução, incluindo o já citado "Drift Mode". Cada modo altera as respostas da direção e do motor e a rigidez dos amortecedores, de acordo com o tipo de direção escolhida - do "Normal", mais voltado à economia de combustível, ao "Track", focado no desempenho.
O Focus RS também traz modificações como o sistema eletrônico de gerenciamento de torque para aumentar a estabilidade, especialmente em curvas, distribuindo a força do motor para as rodas com maior aderência.
Publicado em 28/09/2016
