A Hyundai apresentou na Coreia do Sul a nova geração do sedã médio Elantra, que nos mercados asiáticos é chamado de Avante. Pelas imagens divulgadas, o modelo apresenta uma evolução do design de "escultura fluida", que agora traz linhas mais simples e lanternas traseiras e grade mais angulosas. Além disso, a dianteira passa a trazer capô mais abauladoalto, projetado acima da linha dos para-lamas, uma tendência inaugurada pelo BMW Série 3.
Por falar em carro alemão, a grade dianteira passa a trazer formato hexagonal e contornos cromados, uma atualização que se estende a outros modelos recentes da Hyundai, claramente inspirada em automóveis da Audi. A marca sul-coreana chama essa nova fase de design "modern premium", algo como "luxo moderno" em tradução livre.
De acordo com a fabricante, a plataforma do Elantra também foi revisada para maior rigidez estrutural e melhor dirigibilidade, graças à presença de aços de alta resistência em 53% do chassi monobloco, contra 32% da geração anterior. As dimensões gerais da novidade são praticamente idênticas, com crescimento inferior a 2,5 cm no comprimento e na largura - atualmente, o Elantra mede 4,53 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,44 m de altura e 2,7 m de distância entre-eixos.
A segurança é reforçada com equipamentos como frenagem automática de emegência, assistente de luz alta e alerta de ponto cego e tráfego cruzado.Quanto à parte mecânica, o mercado sul-coreano terá à disposição três motores: 1.6 a gasolina de 130 cv, 1.6 diesel de 134 cv e 2.0 a gasolina de 134 cv. Especula-se que, ao menos nos Estados Unidos, o novo Elantra poderá ter propulsor turbo de 1,6 litro de 175 cv que estreou lá fora no novo Tucson, o nosso ix35.
Mais informações serão divulgadas no Salão de Los Angeles (EUA), em novembro. No Brasil, a atual geração é comercializada por R$ 79.990 e traz sob o capô motor 2.0 flex de 178 cv e transmissão automática de seis marchas.
Publicado em 09/09/2015
