Modelo topo de linha da marca de automóveis de luxo BMW, o novo Série 7 chega no mês que vem ao Brasil em versão única e preço sugerido de R$ 709.950. Disponível aqui na configuração 750Li M Sport, com carroceria alongada, traz sob o capô motor V8 4.4 de 450 cv de potência e 66,3 kgfm de torque. Toda essa força é gerenciada por transmissão automática de oito marchas e enviada ao eixo traseiro, como manda a tradição na montadora alemã.
Capaz de acelerar de zero a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, o sedã atinge velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, e mede 5,24 m de comprimento, 3,21 m de distância entre-eixos, 2,17 m de largura e 1,48 m de altura, trazendo amplo espaço no banco traseiro, cujas poltronas individuais são reclináveis e, como nos bancos dianteiros, contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massageador.
Além disso, quem vai atrás tem à disposição duas telas de dez polegadas do sistema multimídia, posicionadas nos encostos de cabeça dianteiros. Para completar, há um tablet de de sete polegadas integrado ao descanso de braço central traseiro, podendo ser removido e que traz acesso à internet via wi-fi. Com esse tablet, é possível controlar diversas funções do automóvel, tais como ajuste do ar-condicionado e controle do sistema de som da Bower & Wilkins, que conta com dez canais e 16 alto-falantes.
Todas as portas podem ser abertas e fechadas eletricamente, sem necessidade de contato manual. O 750Li também é equipado com um sistema de gestos, que utiliza sensores que permitem executar funções como ajuste do volume do som ou atender chamadas telefônicas, bastanto fazer movimentos específicos. O teto solar panorâmico, por sua vez, busca inspiração na britânica Rolls-Royce, controlada pela BMW, e traz cerca de 15 mil LEDs que imitam um céu estrelado.
Outro destaque fica por conta da chave, que traz tela LCD colorida e tátil, que possibilita travar e destravar as portas, acender e apagar os faróis e acessar uma série de informações sobre o automóvel, como autonomia e alertas de manutenção. Outra inovação está na carroceria, feita de alumínio e combinada com chassi de fibra de carbono, o que possibilita redução de 130 kg no peso total, sem abrir mão da resistência.
Publicado em 20/05/2016
