Fabricado em São Bernardo do Campo (SP) desde julho de 2015 na versão intermediária Comfortline, de forma complementar às configurações Trendline e Highline, importadas do México, o Jetta vai trocar nas próximas semanas o motor 2.0 8v aspirado de 120 cv pelo propulsor 1.4 turbo de 150 cv, o mesmo que equipa o Golf e o Audi A3 - a diferença é que o sedã da Volks só poderá ser abastecido com gasolina, enquanto os demais modelos são flex.
A nova motorização turbinada estará disponível para as versões mais baratas (Trendline e Comfortline) e rende 25,5 kgfm de torque, contra 18,4 kgfm do propulsor que ele está substituindo - e deixará de estar disponível para a linha VW no Brasil. O câmbio não mudou e continua sendo automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais. O Jetta Comfortline 1.4 já é montado na fábrica do ABC paulista.
O Jetta Highline segue sem alterações mecânicas. Ele mantém o motor 2.0 turbo de 211 cv e 28,6 kgfm, associado com a transmissão DSG automatizada de dupla embreagem e seis marchas, que realiza trocas bem mais rapidamente na comparação com o câmbio automático convencional, com conversor de torque, disponível nas configurações de 1,4 litro.
A Volkswagen vai anunciar os preços do Jetta 1.4 já neste mês, com o lançamento programado na sequência. Atualmente, o modelo tem preços sugeridos de R$ 75.290 (Trendline), R$ 80.790 (Comfortline) e R$ 102.990 (Highline).
Publicado em 26/01/2016
