Pouco mais de um ano após lançar no Brasil a nova geração do A4, chegou a hora de a Audi colocar nas concessionárias do país o novo A5, versão com estilo cupê do sedã médio da marca alemã. A novidade, que tem visual e pegada mais esportivos, chega em quatro versões, começa a ser vendida em julho com preços sugeridos de R$ 189.990 (Attraction), R$ 213.990 (Ambiente), R$ 239.990 (Ambition) e R$ 268.990 (Ambtion Plus).
Todas as configurações trazem sob o capô o motor 2.0 turbo, mas as duas primeiras são menos potentes, entregando 190 cv. As duas opções mais caras, por sua vez, têm 252 cv de potência. A transmissão é sempre automatizada de dupla embreagem com sete marchas, com tração integral Quattro.
O desenho externo do A5 não traz os faróis recortados do A4, adotando um estilo mais convencional, enquanto o capô ficou mais elevado e bojudo em relação ao A5 de geração anterior. As lantrernas traseiras, por sua vez, são bastante parecidas com as do sedã.
Considerando o porte, o lançamento cresceu 2 cm no comprimento, totalizando 4,73 m, 1 cm na distância entre-eixos, chegando a 2,82 m, e 1 cm na largura, medindo 1,84 m. A capacidade do porta-malas foi mantida em 480 litros.
A versão de entrada Attraction traz de série ar-condicionado digital, bancos de couro (os dianteiros têm ajustes elétricos), seletor de modos de condução, acendimento automático dos faróis, sensor de chave, sensor de chuva, partida do motor por botão, seis airbags e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Como opcional, o A5, da mesma forma que o A4, pode ser equipado com assistentes de segurança e condução como controle de velocidade de cruzeiro adaptativo que funciona incusive em congestionamentos, freando, parando e retomando a aceleração sozinho a velocidades de até 65 km/h.
Publicado em 29/06/2017
