Algumas semanas após mostrar a primeira reestilização do Up, lançado em fevereiro de 2014, a Volkswagen finalmente divulgou os preços da linha 2018 do hatch compacto. As primeiras unidades chegam às concessionárias já neste mês, com preços sugeridos entre R$ 37.990, pela versão de entrada Take, e R$ 57,1 mil, pela configuração High. Os preços ficaram ligeiramente mais caros em todas as versões. As opções White, Black e Red e Speed deixaram de ser oferecidas, substituídas pela série especial Connect.
Na configuração de entrada, o compacto segue com lista de itens de série enxuta, trazendo banco do motorista com ajuste de altura, chave canivete, ganchos Isofix para fixação de cadeirinhas infantis e limpador e desembaçador traseiros. Equipamentos desejados, como ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos, computador de bordo, sensores traseiros de estacionamento, sistema de som com Bluetoth e suporte para celular, vêm de série apenas na próxima versão, a Move, com preço de R$ 48.290 com transmissão manual e de R$ 50.668 com a automatizada I-Motion.
Parte das novidades foi emprestada do Up europeu, cujo desenho foi atualizado em fevereiro do ano passado. As mudanças, concentradas na dianteira, na traseira e, principalmente, na cabine deixaram o Up mais sofisticado e o distanciaram mais ainda do Gol, que se reforça na posição de modelo de entrada da Volkswagen no Brasil. Na frente, por exemplo, traz novo desenho, com novo formato da faixa preta central, enquanto os faróis contam com um discreto friso cromado na parte inferior, que se une ao friso na grade - nas versões com motor turbo TSI, esse friso da grade é vermelho.
Na traseira, o para-choque também mudou, trazendo vincos na parte dos refletores e linhas mais retas. Os novos para-choques, na dianteira e na traseira, aumentaram o comprimento do carro em 3,68 cm. Atrás, as lanternas não ganharam luzes de LEDs como no Up europeu, mas as lentes foram redesenhadas, exibindo frisos dividindo cada nicho de iluminação. Calotas e rodas também foram redesenhadas.
Por dentro, o Up ganhou volante idêntico ao do Golf, inclusive trazendo comandos do som e do computador de bordo nas versões mais caras, enquanto o quadro de instrumentos agora é igual ao do Fusca - com direito a tela do computador de bordo maior e informações mais legíveis, também por conta da iluminação branca. Além disso, as configurações High e Move receberam novo revestimento na parte central do painel, com um filete de LEDs na parte de baixo, como no Fiat Punto.
O sistema de som, por sua vez, agora traz suporte para celular e porta USB para conectar o smartphone, como no Ford Ka. Opcionalmente, o Up pode trazer o sistema de som Composition Phone, que agrega tela colorida de cinco polegadas, que não chega a ser uma central multimídia.
Com a linha 2018, o Up deixa de ser oferecido com carroceria de duas portas, antes disponível apenas na configuração Take, a mais acessível e que agora só vem com quatro portas, como as demais. A versão High, por sua vez, agora só pode ser adquirida com motor TSI - opcional para as demais.
A parte mecânica segue sem mudanças, contando sempre com motor 1.0 flex de três cilindros, nas versões aspirada, de 82 cv de potência e TSI, de 105 cv. O câmbio pode ser manual ou automatizado, este último disponível apenas nas configurações aspiradas, com cinco marchas.
Para marcar o lançamento da linha 2018, o Up ganha a já citada série especial Connect, baseada na configuração Move TSI, que traz retrovisores e teto pintados de preto, rodas de 15 polegadas diamantadas, som Composition Phone e faixas laterais identificando o modelo. A novidade será vendida com opções de cor laranja, azul e prata.
Publicado em 18/04/2017
