Já confirmada como a principal atração da Chevrolet no Salão do Automóvel de São Paulo, realizado de 10 a 20 de novembro, a sexta geração do Camaro já está à venda nas concessionárias pelo preço de R$ 297 mil. O valor é referente à edição especial de lançamento Fifty, comemorativa aos 50 anos de história do cupê e limitada a cem unidades. As versões SS convencionais, com carroceria cupê e também conversível, virão no primeiro trimestre de 2017 e os preços podem ser revelados durante o evento automotivo na capital paulista.
O Camaro Fifty vem exclusivamente na cor cinza, com detalhes laranja na carroceria, emblemas alusivos à edição especial, rodas de liga leve de 20 polegadas, grade diferenciada e para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e saia também maior. Quanto ao trem de força, é o mesmo do Camaro SS de nova geração, que traz motor V8 6.2 naturalmente aspirado de 461 cv de potência e 62,9 kgfm de torque, contra 406 cv e 56,7 kgfm do modelo de quinta geração, equipado com um V8 aspirado, também com 6,2 litros de cilindrada.
Totalmente novo, o câmbio é automático de oito marchas, em substituição à transmissão de seis velocidades, e traz borboletas atrás do volante para trocas manuais. Ainda a respeito do Camaro "antigo", ele segue anunciado no site da Chevrolet por preços bem mais em conta que o novo: R$ 230.990 com carroceria cupê e R$ 250.290.
O Camaro de quinta geração não traz apenas visual atualizado, mantendo as proporções do seu antecessor e as linhas musculosas, mas agora é construído em nova plataforma, que permitiu maior rigidez torcional e uma redução no peso de até 83 kg. Além disso, as dimensões ficaram ligeiramente mais compactas: o novo mede 4,78 m de comprimento, 1,89 m na largura e 2,81 m na distância entre-eixos, contra, respectivamente, 4,83 m, 1,92 m e 2,85 m do antecessor. Na altura, o de sexta geração ficou mais baixo, medindo 1,34 m, contra 1,37 m.
Com essa dieta, a aceleração de zero a 100 km/h agora é de 4,2 segundos, 0,6 segundo mais rápida que anteriormente, enquanto a velocidade máxima saltou dos 250 km/h, limitados eletronicamente, para 290 kmh, agora sem amarras digitais.
Além disso, a cabine mudou completamente, adotando elementos de estilo que remetem ao "primo rico" Corvette, incluindo painel de instrumentos parcialmente digital e colorido, detalhes com faixas de LEDs que podem mudar de cor, central multimídia MyLink de segunda geração, ar-condicionado de duas zonas e bancos dianteiros com ajustes elétricos.
Publicado em 26/10/2016
