A Ford está completando as lacunas ainda existentes em sua nova linha Ka, passando a oferecer a versão hatch também com o motor 1,5 litro e o sedã Ka na opção 1.0. Com a família completa, a fabricante parte para a reconquista de sua tradicional fatia no mercado nacional, acima de 10 por cento.
A Ford está comemorando o sucesso de vendas do Ka 1.0, que emplacou 17.000 unidades já nos dois primeiros meses no mercado, colocando-se entre os carros mais vendidos no mês passado.
O Ka 1.0
Um bom preço para a versão de entrada é a principal arma do sedã Ka 1.0 para conquistar compradores no disputado setor dos sedãs compactos, uma categoria muito importante no Brasil. O carro parte de R$ 37.890 na versão SE.
Evidentemente, o motor Ford 1.0 TiVCT, de três cilindros não dá ao Ka a mesma vitalidade da versão 1.5, lançada anteriormente. Apesar da potência menor - 85/80 cv e torque de 105/100 Nm com etanol e gasolina – o carro tem desempenho razoável, pelo menos ao conduzir duas pessoas, sem bagagem. Não espere dele muita agilidade se andar lotado, com carga total. Não é opção para subir a serra nos finais de semana.
No dia-a-dia da cidade, porém, pode ser uma alternativa atraente, fortalecida pelo bom índice de consumo, 8,9 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina na cidade, e 10,4 km/l com etanol e 15,1 km/l com gasolina na estrada. O motor conta com partida a frio eletrônica, sem tanquinho auxiliar, duplo comando de válvulas variável tanto na admissão como noescape, quatro válvulas por cilindro, e o sistema de refrigeração em dois estágios, que diminui o consumo e as emissões no período crítico logo após a primeira partida do dia, a frio.
O Ka SE vem com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, som MyConnection com rádio AM/FM, USB, Bluetooth e MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador traseiro, ajuste de altura da coluna de direção, indicador de troca de marcha e abertura elétrica do porta-malas. O estranho é a falta de espelhos com regulagem elétrica, ante todos esses acessórios e equipamentos.
A versão SE Plus traz também vidros elétricos traseiros e o sistema de SYNC incluindo rádio, CD e MP3-player com Bluetooth, controles no volante e comandos de voz para celular e áudio, leitor de SMS e download automático da agenda de telefones, por R$39.890. Com esses recursos, o carro também conta com a Assistência de Emergência – que faz uma chamada automática para o serviço de emergência 192, o SAMU, em caso de acidente com acionamento dos airbags ou do corte de combustível do veículo.
A versão de topo SEL adiciona ao equipamento de série o importante controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampas, rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, grade dianteira com aplique cromado e lanternas traseiras escurecidas, por R$42.490.
Ka hatch 1.5
O motor 1.5 torna o Ka hatch, até agora só disponível na versão 1.0, uma dose de agilidade bastante agradável. O motor Sigma 1.5 16V Flex, com 110/105 cv e torque de 146/143 Nm com etanol e gasolina, responde rapidamente ao acelerador e torna a condução do carro bastante agradável. O câmbio é manual, com cinco marchas bem distribuídas, contribuindo também para a economia de combustível: 7,9 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina na cidade, 9,5 km/l com etanol e 13,6 km/l com gasolina na estrada.
Os preços do Ka hatch 1.5 partem de R$ 40.390, na versão SE. A versão SE Plus sai por R$ 42.390 e a SEL Plus, por R$ 44.990.
Publicado em 19/11/2014
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