Dez anos depois de ser lançado com pompa na Índia como o carro mais barato do mundo, o Tata Nano saiu de linha por conta das baixas vendas. De acordo com a publicação "Automotive News", no mês passado apenas uma unidade do subcompacto sai da linha de produção no país asiático, contra 275 em junho do ano passado. Em 2011, melhor ano do modelo, os emplacamentos se aproximaram de 75 mil unidades anuais.
Os planos iniciais da Tata, fabricante do Nano, eram de vender pelo menos 250 mil exemplares por ano e chegou a sonhar em vender o Nano na Europa, nos Estados Unidos e até no Brasil. Em 2008, o compacto chegou ao mercado indiano custando somenteUS$ 2.000 (cerca de R$ 7,7 mil na conversão direta) e ultimamente era oferecido pelo preço inicial deUS$ 3.125 (R$ 12 mil).
Problemas de fabricação, com vários relatos de incêndio, e o mau desempenho nos testes de impacto acabaram por minar o pretendido sucesso e barrar a entrada do Nano em países mais exigentes quanto à segurança. Em 2015, o carro passou por uma reestilização, rebatizado como Gen X Nano, ganhando som com Bluetooth e USB, direção elétrica e um tanque de gasolina maior, mas mesmo assim as vendas não subiram o esperado.
O Tata Nano era equipado com motor traseiro de apenas 600 cm3, que rendia 35 cv de potência.
Publicado em 12/07/2018
