Depois de muita expectativa, a Fiat finalmente revelou os preços e os detalhes do Argo, hatch de porte semelhante ao do Renault Sandero que chega para substituir as versões mais caras do Palio e também para ocupar o lugar deixado pelo Punto, que está saindo de linha. Os valores, sem incluir opcionais, vão de R$ 46,8 mil a R$ 70,6 mil.
O Argo, construído sobre nova plataforma, tem à disposição três motores diferentes, todos flex e já disponíveis em outros carros da marca: 1.0 Firefly de três cilindros e 77 cv, 1.3 Firefly de quatro cilindros e 109 cv e 1.8 de 136 cv. O primeiro é sempre acompanhado de transmissão manual de cinco marchas, enquanto o segundo é acompanhado de câmbio manual ou automtizado GSR, também de cinco velocidades, enquanto a opção mais potente é acoplada à transmissão manual ou automática, com conversor de torque, de seis marchas.
São ao todo quatro versões de acabamento, com diferentes trens de força: Drive 1.0 manual (R$ 46,8 mil), Drive 1.3 manual (R$ 53,9 mil), Drive 1.3 GSR (R$ 58,9 mil), Precision 1.8 manual (R$ 61,8 mil), Precision 1.8 automática (R$ 67,8 mil), HGT manual (R$ 64,6 mil) e HGT automática (R$ 70,6 mil).
No lançamento, a Fiat também oferece o Argo Opening Edition Mopar (R$ 75,2 mil), limitado a mil unidades e que é baseado na configuração HGT automática, com acessórios Mopar, como rodas de liga leve pretas de 16 polegas, teto pintado de preto, mesma tonalidade observada nos retrovisores e no aerofólio traseiro. A cor dessa série limitada é sempre azul.
A versão de entada Drive 1.0 traz de série direção elétrica, ar-condicionado, tela LCD de 3,5 polegadas no painel, Isofix, cintos de três pontos para todos os ocupantes, banco do motorista com ajuste de altura, travas e vidros dianteiros elétricos e sistema start-stop, que desliga automaticamete o motor em paradas rápidas para poupar combustível. Pagando mais R$ 1.990, o carro é equipado com central multimídia com tela de sete polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
Com motor 1.3, a configuração Drive acrescenta monitoramento da pressão dos pneus, central multimídia de sete polegadas de série e som com comandos integrados ao volante. A partir da versão Drive 1.3 GSR, o hatch ganha controles eletrônicos de tração e estabilidade, controle de velocidade de cruzeiro, apoio de braço para o motorista, vidros elétricos traseiros e retrovisores elétricos com função “tilt-down” e repetidores de seta.
Publicado em 31/05/2017
